Put in Louredo. Отличное место для кемпинга
Довольно спонтанно возникший план поехать покататься по речкам, снабжаемым испарениями Атлантического океана, в период, когда в большом количестве легкодоступных регионов нет воды, перерос в неплохо подготовленное путешествие. Мы вооружились гайдбуками, различными прогнозами погоды, четырмя сервисами онлайн-линеек в регионе, контактами местных каякеров и в максимальной эффективной команде (3 каякера примерно одного уровня) поехали проверять, не наврал ли я в своих обещаниях и многое ли изменилось со времен поездок скептичных друзей.
Seppi Strohmeier. Автор почти всех фотографий. Немец, прилетевший в Порто из своего дома в Швейцарии
Bas Horstink. Голландский экспат в Мадриде. Был схвачен опасным и хитрым русским евреем прямо с урока испанского и усажен в дом, приколсевший из Германии
Я, то есть Миша Крутянский. Задолбался рулить из самой Каталунии
Таким образом, на вопрос местных на португальском или гальего: “Откуда вы?” – мы отвечали на немецком, голландском, русском, иврите, испанском, французском и английском: “Из Германии – Швейцарии – Нидерландов – Испании – России – Израиля”.
Нам повезло – прямо перед нашим приездом прошли дожди. Нам не повезло – дождей не было весь трип. Стояла солнечная жаркая погода, и поддевать что-то под драйсьют кроме легкого термобелья даже не возникало мысли. На небе не было ни облачка все дни – но по берегам рек текли ручьи, трава и даже иногда дороги были мокрыми все время, а вода в некоторых реках падала лишь на пару сантиметров в день. Причиной всему роса, то есть невероятная влажность воздуха даже в жаркие дни и соответствующая точка росы. Такой обильной росы я не видел никогда в жизни – утром все поверхности покрыты полусантиметровым слоем воды.
Мы начали с ближайшей к аэропорту Porto реки Louredo. Воды в ней было ниже среднего, и этот сплавной день задал тон на весь трип. Каждый день проходил по схеме – напряженные поиски старта и финиша секции на карте, неторопливая езда по серпантинам. Сам сплав обычно начинался с маловодного участка, где река течет с существенным падением между здоровыми булыжниками. Затем падение становилось все больше, русло все уже, а камней все меньше. Основная часть сплава – это крутопадающие гранитные слайды и дропы, очень чистые, что делает их проходимыми и фановыми как по большой воде, так и и по очень низкой. Затем все разко прекращаются, возвращаются кусты и камни, и к за час до заката мы подплываем к финишу. После этого нам каждый раз предстоит часовой вело-марафон обратно за машиной – дорога почти никогда не идет вдоль реки, в забирается на самый верх, иногда в соседнюю долину, а потом затыжным спуском возвращается к старту секции. Нам повезло, что все трое были в хорошей физической форме, имели большой вело-опыт за плечами и не гнушались покрутить педальки часок-другой в горку. Уже в темноте мы начинали двигаться в сторону следующей реки и где-то по дороге останавливались на ужин и ночлег. В таком режиме мы провели 6 дней и проплыли Louredo, Cavado, Castro Laboreiro (2 секции) и испанские Tea и Oitaven.
Самым насыщенным по различным препятствиям и техничным оказался Oitaven, он же дольше всех сохраняет воду.
Oitaven
Самой “грязной”, но все равно фановой и возможной по низкой воде оказалась Tea
Самым эпичным, удаленным от цивилизации и дорог, водопадным, чистым и еще много эпитетов 
оказался Castro Laboreiro
Castro Laboreiro, Seppi
Castro Laboreiro, Seppi
Castro Laboreiro, Mike
Не представляю как бы мы это могли все провернуть без кемпера. Вариант со съемным домиком в одном месте на все дни мог бы выглядеть реально, только если бы мы заранее четко знали все старты и финишы рек, плавали бы через день, имели бы водителя для перегона машины и отказались бы от части рек (например, Paiva в Португалии).
Через 6 дней стало понятно, что вода в реках кончилась, и мы заночевали в романтичном местечке Patos на берегу океана, а с утра желающие взяли напрокат доски и посерфили по волнам.
Когда надоело серфить, мы раздобыли скалолазный гайдбук по Галисии и провели день на красивых, но немного странных с точки зрения лазания, скалах. Скалолазание очень популярно у испанцев, поэтому в воскресенье мы попали в настоящую пробку на секторе.
Мои наблюдения по региону
- В Галисии народ очень приветливый и, несмотря на достаточно низкий средний доход, очень аутдорный – все занимаются или маунтинбайком или серфингом или скалолазанием и т.д. Каякеры тоже есть.
- При въезде из Португалии в Испанию стоит знак “Galicia”, а не “Espana”
- В Португалии местные еще намного приветливее, чем в Испании
- В Португалии, даже на самом отшибе, нет проблем найти людей, говорящих на английском. Они смотрят фильмы без дубляжа и, в отличие от испанцев, в большинстве своем худо-бедно понимают английский. Люди старшего (очень старшего) поколения спокойно говорят по-французки. Ну и все более-менее понимают испанский, просто потому что он очень похож на португальский. Таким образом, знание португальского в Португалии не нужно
- В Португалии хорошие дороги, и их много. В деревнях они очень узкие и очень крутые, вне деревень – почти всюду отличной покрытие, разметка, знаки. Платные дороги по старой схеме (с теточкой в кассе) достаточно дешевые, и имеет смысл ими пользоваться, платные дороги с электронной системой считывания номеров очень дорогие для микроавтобусов.
- В Испании дороги идеальные. В голове не укладывается картина бедного региона бедной страны, с козами и коровами на улице, постоянной сиестой и идельными широкими дорогами с зеркальным асфальтом даже в самой глуши. Иногда качество дорог доходит до абсурда и наводит на мысли о “нецелевом расходовании” денег ЕС – одна из таких дорог ведет из тупиковой малюсенькой деревни в окончательный тупик, из которого начинается одна-едиснтвенная треккинговая тропа, туристы на которой вряд ли появляются, особенно вне лета.
- В горных регионах Португалии невероятно красивая природа, еще не всюду испорченная сельским хозяйством. Дикий кемпинг в Португалии возможен на каждом шагу и не возбраняется. Во многих местах для этого все оборудовано – фонтанчик с водой, скамейки со столиками.
- По горным португальским дорогам кемпер жрет 20 л на 100 км
- Рестораны в деревнях и в Португалии и Испании не особо интересны – они готовят еду в основном только поздно вечером, ужин стоит не меньше 10 евро, и обычно не представляет собой никаких кулинарных изысков. Всегда содержит огромный ломоть мяса.
- В пятницу ночью в Испании большие города разрываются от дискотек, баров и прочих гулянок. Опасно!!!
Спасибо вам мои новые друзья Bas и Seppi за все, а в особенности за то, что не сломали мне кемпер
Все фотографии Seppi Strohmeier
Этой зимой я предлагаю всем желающимся прокатиться со мной по рекам Португалии и Испании. Расписание здесь, описания здесь.